Санитарный фургон начали производить ещё в довоенные годы. Но и во время ожесточённого противостояния с Германий ГАЗ-55 сходил с конвейера.…
ГАЗ-14, сменивший «тринадцатый» ГАЗ, продержался в производстве одиннадцать лет. И за это время было собрано вручную 1114 автомобилей. Историю «Чайки»…
Продолжаем рассказ о советском автопроме. Следующая легенда нашего машиностроительного производства - ГАЗ-М1. «Эмка» являлась гордостью советской промышленности. Содержание История создания…
История первого фургона, созданного на Ульяновском предприятии, началась в 1958 году. Тогда с конвейера сошли первые автомобили УАЗ-450. И за…
Сегодня поведаю о машине высшего командного состава РККА, а именно о семействе автомобилей ГАЗ-61. Содержание История создания ГАЗ-61 Испытание 61…
ГАЗ-68 – опытный легкий грузовик с укороченной базой, предназначенный для транспортировки десанта и артиллерийского оружия. Машину разработал конструктор Мезюкин по…
Автобус ГЗА-651 (ещё встречается вариант ГАЗ-651, что тоже верно) должен был перекрыть на короткий срок потребности советского народа по перемещению…
Культовая советская легковушка ГАЗ-20 – это первый автомобиль, который кроме заводского индекса получил собственное название – «Победа». Сначала машине хотели…
ЯАЗ-214 – это многоцелевой дизельный грузовик с колесной формулой 6х6, который использовался преимущественно в советской армии. Опытный образец машины появился…
«Чайка» являлась недосягаемой мечтой советского человека. Только сильные мира сего могли обзавестись одним из лучших творений советского автопрома. Американский след…
Конец 80-х годов – странное и сумасшедшее время в истории советских автопроизводителей. Они понимали, что страна серьезно меняется, «занавеса» практически…
Почти на три десятилетия ГАЗ-93 закрыл потребность советского государства в грузовиках-самосвалах. За эти годы было выпущено несколько модификаций, но до…
This website uses cookies.