Клуб Outlaws MC берет свое начало с 1935 года. Первой официальной штаб-квартирой стал Matilda Bar, расположенный на знаменитой трассе 66. В те времена байкеры были сильно ограничены законодательно — власти остерегались байкерских банд. Однако ближе к пятидесятым годам организация получила официальный статус.
Со временем Outlaw MC обрели множество региональных отделений, в том числе и за пределами Соединенных Штатов. В России также имеется чаптер, действующий уже более пятнадцати лет.
Традиционным логотипом Outlaws MC считается череп с перекрещенными поршнями. Существует множество альтернативных знаков, наиболее популярный из них — мотоцикл с крыльями украшенный надписью Outlaw MC в готическом стиле. Символы вышиваются на черных рубашках или на черных кожаных куртках. За основу берется рубашка западного стиля с белым кантом. Какие-то определенные требований к куртке отсутствуют. Более каноничными считаются варианты выполненные вручную.
В начале шестидесятых годов Американская Мотоциклетная Ассоциация, производящая контроль над каждым гоночным мероприятием, выдвинула запрет на применение фразы Outlaws в гоночной символике. Ввиду чего было принято сокращение OMC, использовавшееся вплоть до 1963 года. В то же время Outlaws MC были зачислены в ряды клуба «1 процент», что также повлияло на список использующихся знаков. Со временем основной логотип немного видоизменился — череп и кости-поршни были увеличены и более детализированы.
Клуб имеет свой девиз — «Бог прощает, Outlaws — нет», придуманный в 1969 году национальным президентом клуба и использующийся по сей день.
О членстве
Современная организация имеет ряд требований к своим участникам. Клуб допускает полноправное членство любого гражданина, если он:
Достиг совершеннолетия.
Имеет водительскую категорию «А».
Традиционной половой ориентации.
Разбирается в технической части мототехники.
Прошел испытательный срок.
Признал кодекс, традиции и символику мотоклуба.
Стать мембером можно лишь единожды, если участник нарушил свод установленных правил он исключается навсегда. Срок проверки будущего участника устанавливает Президент клуба. Однако, проявив себя с лучшей стороны, собрание может принять решение о досрочном одобрении кандидатуры. При этом процесс проходит при очном присутствии кандидата.
Устав организации представляет из себя своеобразный кодекс чести:
Членство в организации не должно быть для байкера веянием моды.
Ни при условиях участник не должен оспаривать движение, смысловую составляющую культуры и стиля организации.
Мотоциклы, клуб и его участники являются неразделимым целым.
Мембер не должен оставлять в беде товарищей по клубу как на дороге, так и в повседневной жизни.
Байкер не должен бояться чего-либо, так как страх на шоссе может привести к смерти.
Также участник не должен бояться смерти, однако он обязан сделать все возможное для ее предотвращения.
Необходимо разбираться в устройстве своего мотоцикла и уметь ремонтировать его самостоятельно.
Постоянное совершенствование водительских и слесарных навыков является обязательным условием.
Одна из миссий участника — пропаганда своего образа жизни и просвещение тех, кто желает встать на эту тропу.
Запрещается унизительно и неуважительно относиться к новичкам. В обязанности старшего участника входит оказание помощи начинающим.
Байкеры не относятся к политическим движениям, как и политики к мотоклубу.
Все, что касается кодекса чести, может обсуждаться только на общих собраниях организации.
Провоцирование физических конфликтов запрещено. Вступить в драку можно только в крайних случаях, когда необходимо защитить честь, символику, клуб, жизненные принципы или женщину.
Байкер должен оставаться собой в любой ситуации и независимо от каких-либо условий. Скрывать свое увлечение запрещается.
Нельзя судить другого байкера и его технику. Человек волен выбирать мотоцикл, опираясь на свой вкус и возможности. Личное решение касаемо себя самого является законом для всех участников. Задавать вопрос о выборе мотоцикла недопустимо.
Нельзя никогда не подходить к чужой технике, если на то не было получено разрешение. Так же нельзя садиться или ездить на чужом мотоцикле. Это является прямым оскорблением байкера, по аналогии с тем, если бы на месте байка была бы женщина.
Участник всегда должен иметь собственный мотоцикл. Однако его отсутствие не лишает человека статуса байкера. Если мотоциклист лишился своей техники ввиду непреодолимого обстоятельства, он обязуется при первой же возможности обрести мотоцикл. Нельзя интересоваться у члена об отсутствии техники. При желании он сам может это рассказать.
Данный свод правил является самым главным законом для мембера.
Цели
Мотоклуб, как и любая общественная и субкультурная организация, имеет собственные задачи. В списке:
Осуществление пропаганды байкерских традиций и проведении времени за рулем мотоцикла. Приветствуется общение со смежными мото-клубами.
Проведение пробегов, встреч, фестивалей, уик-эндов и прочих мероприятий, являющихся традиционными.
Проведение времени за обслуживанием, ремонтом и тюнингом мототехники с целью обмена опытом в постройке мотоцикла.
Установление культурных, социальных, научных, образовательных и благотворительных мероприятий с целью:
сформировать общую культуру личности и ее адаптации к социуму;
формирование основы для получения профессионального навыка вождения мотоцикла;
распространение призыва к грамотному и безаварийному управлению транспортным средством; проведение занятий по изучению и соблюдению ПДД;
помощь другим участникам в дорожных условиях;
ведение другой деятельности, которая не запрещена законом и направлена на развитие организации.