Авто

Самый массовый армейский автомобиль 30-х годов

ГАЗ-А – это первый серийный автомобиль в СССР с закрытым кузовом. Его история началась в 1929 году, когда правительство приобрело документацию и оборудование на производство американского аналога Ford-A.

ГАЗ-А был выпущен в декабре 1932 года. Он стал первой моделью, которая собиралась конвейерным методом, а не вручную. На Горьковском автомобильном заводе машину производили до 1936 года. Также ГАЗ-А выпускали на Московском заводе КИМ.

Технические характеристики

Автомобиль рассчитан на 4 человека и обладает следующими техническими характеристиками:

  • 40-сильный бензиновый движок, объемом 3,28 литра;
  • система охлаждения, емкостью 11,5 литра, представляет собой термосифон с насосом;
  • максимальная скорость – 95 км/час;
  • вес – 1 тонна;
  • клиренс – 2 м 63 см;
  • высота – 1 м 75 см;
  • ширина 1 м 8 см;
  • длина – 3 м 87 см;
  • ведущие колеса – задние;
  • сцепление – сухое однодисковое;
  • емкость бака – 40 литров;
  • 3 МКПП.

Тормозная система авто была колодочной, барабанного типа, а ручной тормоз блокировал только задние колеса.

Рама ГАЗа представляла собой две продольных балки, которые соединялись между собой поперечинами. Крепеж производился заклепочным методом. Для удобного управления автомобилем возле педали газа размещалась специальная неподвижная опора, предназначенная для ступни.

Изначальный открытый вариант исполнения кузова фаэтон вызвал массу нареканий. Особенно актуальным этот вопрос стал для северных регионов СССР. В результате этого все автомобили начали выпускаться с закрытым кузовом. ГАЗ-А был массовым автомобилем для комплектации автопарка штаба Красной Армии. Из-за чего даже в базовой версии на него устанавливалась радиостанция.

Модификации

  1. ГАЗ-3 и 6. Модель с базовым техническим оснащением и с закрытым типом кузова.
  2. «Скорая помощь». Производилась по чертежам компании «Форд», но обладала усиленным картером и сцеплением.
  3. «Кара-кум». Модификации базовой версии была оснащена широкопрофильными покрышками для повышения проходимости во время автопробега по пустыням Каракумы и Кызылкум.
  4. ГАЗ-А-НАТИ. Разработка предусматривала возможность использования гусеничного хода для передвижения по пересеченной местности с большим количеством снега.
  5. Аремкуз. Специальная модификация для такси. Отличие – закрытый кузов и перегородка, которая отделяла место водителя от пассажирских мест.
  6. Аэро. Модель с обтекаемым кузовом.

В целом советская копия «Форда» получилась удачной и стала самой массовой машиной, выпускаемой для армии. Но уже к середине 30-х она начала устаревать и постепенно была вытеснена новинкой советского автопрома тех лет моделью ГАЗ-М-1.

Александр Гнилов

Recent Posts

Arcade Lite Knife — карманный нож в стиле аркадных автоматов от Flytanium

Arcade Lite Knife от Flytanium — это карманный нож с выраженной «геймерской» эстетикой и упором…

15 часов ago

DV + NB SC Elite. Разработано в Калифорнии

District Vision x New Balance FuelCell SC Elite — это премиальная модель для соревновательного бега,…

15 часов ago

1957 Ferrari 250 GT Coupé by Boano

Золотая эпоха автомобилестроения - 1950-е. Это было время, когда автомобили служили не просто средством передвижения,…

15 часов ago

Timex x Peanuts Marlin Space Orbit — часы с «космическим» циферблатом и героями Peanuts

Как передать ощущение космоса на плоском циферблате? Timex x Peanuts Marlin Space Orbit решает эту…

16 часов ago

BEAMS JAPAN отмечает 50-летие эксклюзивной сукаян-курткой «Godzilla» от Tailor Toyo

BEAMS JAPAN празднует свое 50-летие, объединившись с Tailor Toyo для выпуска эксклюзивной вышитой сукаян-куртки, посвящённой…

16 часов ago

Бомбер Dr Pepper с нашивками

Подчеркните свою любовь к Dr Pepper с этим официальным бомбером Patch Bomber Jacket в насыщенном…

3 дня ago

This website uses cookies.