Стекла для спецтехники: виды и особенности

Так как спецтехника используется в сложных и даже опасных условиях, к ее надежности и безопасности предъявляются повышенные требования. В полной мере это относится и к устанавливаемым на нее стеклам.

Основные требования к стеклам для спецтехники

Остекление кабины должно не только обеспечивать хороший обзор водителю или оператору, но и надежно защищать его от воздействия неблагоприятных факторов, к которым относятся грязь, пыль, сильная вибрация, попадание камней и других внешних объектов, атмосферные и природные явления. Поэтому к таким стеклам предъявляются повышенные требования. Они должны:

• обладать высокой устойчивостью к различным механическим повреждениям;
• иметь высокую светопропускную способность;
• надежно защищать от ультрафиолета и шума;
• не реагировать на температурные колебания и при этом обладать повышенными теплоизоляционными свойствами;
• выдерживать сильную вибрацию;
• иметь антибликовое покрытие.

Виды и типы стекол для спецтехники

Как правило, на спецтехнику устаналиваются два вида стекол:

• закаленное (сталинит) — при разрушении распадается на мелкие частицы, которые не имеют острых углов, установка в качестве лобового запрещена;
• триплекс — многослойный материал, состоящий из склеенных органических и силикатных стекол с прослойкой из полимерной пленки, за счет которой при сильном ударе не рассыпается;
• армированное — обладает повышенной прочностью и стойкостью к сильным вибрациям.

По конфигурации стекла для спецтехники подразделяются на плоские и гнутые.

Плоские более прочные, могут устанавливаться в качестве:

• ветровых — для обеспечения прямого обзора, могут иметь дополнительные функции (обогрев, автозатемнение, датчики осадков);
• боковых — для контроля за движением и обстановкой вокруг, обеспечения обзорности при поворотах и других маневрах;
• задних — для контроля за пространством сзади и движения задним ходом.

Гнутые обладают меньшим запасом прочности, но имеют ряд преимуществ:

• для монтажа не требуется дополнительных приспособлений;
• можно подогнать под конкретную форму кузова;
• обеспечивается полный обзор на 360º.

Устанавливаемые на спецтехнику стекла могут быть прозрачными и тонированными. Первые — самый распространенный вариант, так как позволяют обозревать окружающее пространство без искажения. Вторые фильтруют степень интенсивности солнечного излучения, попадающего в кабину, что позволяет создавать более комфортные условия и снижает нагрузку на установленные системы кондиционирования.

Также стекла могут иметь дополнительные функции:

• самоочищение — специальное покрытие способно отталкивать воду и грязь, оставляя поверхность прозрачной и чистой;
• встроенный обогрев;
• защита от инфракрасных лучей — достигается путем добавления оксида железа или напыления металлической пленки;
• затемнение по периметру — дает эффект плавного перехода от стекла к кузову (чаще всего используется метод шелкографии);
• третий солнцезащитный козырек — располагается в центральной верхней части (может быть выполнен из керамики).

Особенности изготовления закаленного стекла

Закаленное стекло, или сталинит, получают из обычного стекла путем нагревания при высоких температурах (680–730 С°) и последующего двухстороннего охлаждения. Процесс проходит в несколько этапов:

• выбор стекла — оно не должно иметь трещин и других повреждений;
• алмазная резка;
• скругление углов и тщательная шлифовка на специальных станках;
• промывание с обеих сторон и просушивание;
• если необходимо, на поверхность в нужных местах может наноситься керамическая краска;
• закаливание в печи;
• охлаждение с помощью воздуходувки.

В результате меняется структура стекла, на поверхности усиливается натяжение и прочность повышается.

Технология производства триплекса

Изготовление триплекса также проходит в несколько этапов, к которым относятся:

• выбор сырья — для изготовления стекла в различных пропорциях используются песок, сода, известь, доломит и другие необходимые добавки;
• изготовление стекла в специальных высокотемпературных печах, его формированние, закалка и охлаждение;
• ламинация — склеивание нескольких слоев с полимерной прослойкой;
• химическое матирование — осуществляется путем обработки поверхности растворами щелочей или кислот, в результате достигается повышенное рассеивание света и улучшается прозрачность;
• контроль качества — при выявлении дефектов полученное стекла или выбраковывается, или отправляется на дополнительную обработку;
• финальная обработка — придание окончательного вида и, если предусмотрено, дополнительных свойств.

Очень часто, например, применяется шелкография. При этом керамическая краска наносится по краям стекла, затем изделие запекается в специальной камере. В результате по периметру или по одной стороне образуется шероховатый слой, который обеспечивает повышенную ультрафиолетовую защиту.