Самая странная и прагматичная команда F1. Кое-что про «Хаас»

Стратегия «Хаас» – это умный, циничный и абсолютно рациональный способ существования в безумном мире Формулы-1. Она доказывает, что можно быть частью шоу, не разоряясь и не тратят  деньги на новые разработки, а просто покупая их у конкурентов. Но она же является отказом от высшей цели спорта – борьбы за победу. Фанаты F1, которые заключают пари на этапы Гран-пр, используя от БК gg.by промокод, скорее,, заключат пари на поражения «Хаас». Команда похожа на бережливого арендатора, который годами живет в квартире, никогда не делая в ней ремонта. Жить можно, но домом это назвать сложно. «Хаас» выживает. Но вопрос в том, хочет ли он когда-нибудь начать побеждать? И готова ли Формула-1 мириться с вечными арендаторами в погоне за зрелищем и конкурентной борьбой? Пока ответы остаются неутешительными.

Странная методика

Такой подход регулярно приводит к конфликту с ожиданиями фанатов и даже собственными гонщиками. Пилоты, пришедшие в Формулу-1 побеждать, оказываются в ситуации, где машина изначально не имеет потенциала для борьбы даже за очки. Команда сознательно жертвует долгосрочным развитием в угоду сиюминутной экономии. Яркий пример – отказ от существенных апдейтов в середине сезона, чтобы сэкономить ресурсы и не превысить бюджетный лимит. Они предпочитают досконально изучить и настроить то, что есть, вместо того чтобы рисковать с непроверенными новинками.

Устойчива ли модель в долгосрочной перспективе?

Здесь кроется главный вопрос. Стратегия «Хаас» блестяще работает для одной цели – сохранения места в чемпионате при минимальных затратах. Но она заводит команду в ловушку посредственности.

• Технологический тупик. Получая силовую установку и ключевые компоненты извне, команда не развивает собственный инженерный потенциал. Она не учится создавать сложные системы, что делает ее вечным учеником и зависимым партнером.
• Проблема прогресса. В Формуле-1 прогресс нелинеен. Команды, инвестирующие в разработку, совершают рывки. «Хаас», чей прогресс привязан к прогрессу «Феррари», может лишь подтягиваться, но не опережать. Шанс на подиум или победу в гонке при такой модели стремится к нулю.
• Спонсорская привлекательность. Сложно привлечь крупных спонсоров, желающих ассоциироваться с победой, когда команда открыто заявляет, что ее цель – не побеждать, а аккуратно финишировать. Это замкнутый круг: нет денег на развитие, потому что нет ярких результатов; нет ярких результатов, потому что нет денег на развитие.
• Бюджетное ограничение (Budget Cap). Введение потолка расходов должно было помочь таким командам, как «Хаас». Но парадоксальным образом оно может ударить по ним сильнее. Гиганты, урезая свои гигантские бюджеты, все равно тратят больше «Хаас» и сохраняют колоссальное технологическое преимущество. А сама модель покупки компонентов теперь жестко регламентирована, что ограничивает свободу маневра.