Lancia обратила внимание на свою раллийную репутацию с культовой моделью Stratos в 1973 году, затем появились популярные и очень успешные модели Group B 037, S4 Delta и Delta Integrale 90-х годов. Хотя Delta Integrale является, пожалуй, самым скромным из раллийных автомобилей Lancia, он также лучше всего подходит для рестомода – то, что Maturo использовала в своих интересах с Delta Stradale. Maturo использует все преимущества 25-летнего технологического прогресса, в результате чего получился автомобиль, превосходящий свои аналоги из категории А.
Каждая сборка начинается со снятого и подготовленного кузова Delta, на который устанавливается одобренный FIA каркас и свариваются швы в известных слабых местах для повышения жесткости рамы. Под капотом – 2,0-литровая турбированная “четверка” Lancia мощностью 400 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента, за которой стоит восстановленная и усиленная пятиступенчатая механическая коробка, а для настоящих мазохистов – опциональная коробка с прямыми передачами. Шасси покрыто полностью углепластиковым кузовом, что позволило снизить массу до 2 670 кг, или на 100 кг меньше с пакетом Corse. Производство Delta Stradale ограничено 10 экземплярами, заказы на которые принимаются уже сейчас.
Наступает экватор сезона — и Whiteout снова в игре. Хотя монохромный минимализм в мире футбольных…
Между миром высокоточного стрелкового оружия и производительной ножевой индустрии давно существует прочная связь. Обе сферы…
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing сам по себе является редчайшим автомобилем. Но экземпляры с двигателем NSL,…
Сэтчелы – это кожаные сумки, обладающие плечевым ремнём и напоминающие классические деловые портфели, но менее…
Free Run (Free RN) — серия беговых кроссовок от Nike. Они предназначены в основном для…
Начиная с фильмов «Нечто» и «Побег из Нью-Йорка» и до «Омерзительной восьмерки» и небольшой роли…
This website uses cookies.