Lancia обратила внимание на свою раллийную репутацию с культовой моделью Stratos в 1973 году, затем появились популярные и очень успешные модели Group B 037, S4 Delta и Delta Integrale 90-х годов. Хотя Delta Integrale является, пожалуй, самым скромным из раллийных автомобилей Lancia, он также лучше всего подходит для рестомода – то, что Maturo использовала в своих интересах с Delta Stradale. Maturo использует все преимущества 25-летнего технологического прогресса, в результате чего получился автомобиль, превосходящий свои аналоги из категории А.
Каждая сборка начинается со снятого и подготовленного кузова Delta, на который устанавливается одобренный FIA каркас и свариваются швы в известных слабых местах для повышения жесткости рамы. Под капотом – 2,0-литровая турбированная “четверка” Lancia мощностью 400 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента, за которой стоит восстановленная и усиленная пятиступенчатая механическая коробка, а для настоящих мазохистов – опциональная коробка с прямыми передачами. Шасси покрыто полностью углепластиковым кузовом, что позволило снизить массу до 2 670 кг, или на 100 кг меньше с пакетом Corse. Производство Delta Stradale ограничено 10 экземплярами, заказы на которые принимаются уже сейчас.
Tekto A3 Delta — это мощный автоматический складной нож, не просто EDC-аксессуар, а жёсткий, безапелляционный…
Worn & Wound x VAER x Topo Designs Solar Hiker - это редкая коллаборация сразу…
Винтажный adidas Superstar — это уровень выше стандартной версии. Сама по себе модель давно стала…
В сегменте премиальных автомобилей выбор машины — это не просто покупка, а важный элемент жизненного…
Холодный сезон — это не время для спячки, а мощный ресурс для здоровья! Автор блога…
Интервью с директором по маркетингу "Четыре Лапы" Анной Симановской. Анна Симановская Наблюдаете ли вы изменения…
This website uses cookies.