Lancia обратила внимание на свою раллийную репутацию с культовой моделью Stratos в 1973 году, затем появились популярные и очень успешные модели Group B 037, S4 Delta и Delta Integrale 90-х годов. Хотя Delta Integrale является, пожалуй, самым скромным из раллийных автомобилей Lancia, он также лучше всего подходит для рестомода – то, что Maturo использовала в своих интересах с Delta Stradale. Maturo использует все преимущества 25-летнего технологического прогресса, в результате чего получился автомобиль, превосходящий свои аналоги из категории А.
Каждая сборка начинается со снятого и подготовленного кузова Delta, на который устанавливается одобренный FIA каркас и свариваются швы в известных слабых местах для повышения жесткости рамы. Под капотом – 2,0-литровая турбированная “четверка” Lancia мощностью 400 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента, за которой стоит восстановленная и усиленная пятиступенчатая механическая коробка, а для настоящих мазохистов – опциональная коробка с прямыми передачами. Шасси покрыто полностью углепластиковым кузовом, что позволило снизить массу до 2 670 кг, или на 100 кг меньше с пакетом Corse. Производство Delta Stradale ограничено 10 экземплярами, заказы на которые принимаются уже сейчас.
Onitsuka Tiger Corsair — одни из первых по-настоящему технологичных кроссовок для бега. Они вышли в…
Перед перспективой наживы порой трудно устоять не только обычному человеку, но и высокопоставленному чиновнику. Особенно,…
Как один из новаторов в производстве высокотехнологичной одежды, человек, стоящий у руля Stone Island, Карло…
История летчика Чарльза Линдберга показательна со многих сторон. Во-первых, он стал первой мировой звездой, за…
Любимая песня уже в очереди, музыка пошла, микрофон в руках и вдруг голос решает немного…
Пенсия кажется чем-то далёким, когда тебе 20–30 лет. Кажется, что вся жизнь впереди, и думать…
This website uses cookies.