Lancia обратила внимание на свою раллийную репутацию с культовой моделью Stratos в 1973 году, затем появились популярные и очень успешные модели Group B 037, S4 Delta и Delta Integrale 90-х годов. Хотя Delta Integrale является, пожалуй, самым скромным из раллийных автомобилей Lancia, он также лучше всего подходит для рестомода – то, что Maturo использовала в своих интересах с Delta Stradale. Maturo использует все преимущества 25-летнего технологического прогресса, в результате чего получился автомобиль, превосходящий свои аналоги из категории А.
Каждая сборка начинается со снятого и подготовленного кузова Delta, на который устанавливается одобренный FIA каркас и свариваются швы в известных слабых местах для повышения жесткости рамы. Под капотом – 2,0-литровая турбированная “четверка” Lancia мощностью 400 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента, за которой стоит восстановленная и усиленная пятиступенчатая механическая коробка, а для настоящих мазохистов – опциональная коробка с прямыми передачами. Шасси покрыто полностью углепластиковым кузовом, что позволило снизить массу до 2 670 кг, или на 100 кг меньше с пакетом Corse. Производство Delta Stradale ограничено 10 экземплярами, заказы на которые принимаются уже сейчас.
Вокруг компьютерных игр до сих пор существует два взгляда. Для одних это пустая трата времени,…
Ноутбук для учёбы и офиса обычно выглядит как компромисс: либо лёгкий, либо мощный, либо с…
30-летняя история воздушной обуви началась в 1987 году. Через два года после появления первой модели…
Игровой опыт и привычки из соревновательных игр (CS, LoL, DOTA, WoW и тд.) убивают удовольствие…
По названию Nike Air Max 180 легко предположить, что это одна из современных моделей —…
Лондонский универмаг «Хэрродс» — самый большой в Европе. Настолько большой, что ему даже присвоен личный…
This website uses cookies.