Lancia обратила внимание на свою раллийную репутацию с культовой моделью Stratos в 1973 году, затем появились популярные и очень успешные модели Group B 037, S4 Delta и Delta Integrale 90-х годов. Хотя Delta Integrale является, пожалуй, самым скромным из раллийных автомобилей Lancia, он также лучше всего подходит для рестомода – то, что Maturo использовала в своих интересах с Delta Stradale. Maturo использует все преимущества 25-летнего технологического прогресса, в результате чего получился автомобиль, превосходящий свои аналоги из категории А.
Каждая сборка начинается со снятого и подготовленного кузова Delta, на который устанавливается одобренный FIA каркас и свариваются швы в известных слабых местах для повышения жесткости рамы. Под капотом – 2,0-литровая турбированная “четверка” Lancia мощностью 400 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента, за которой стоит восстановленная и усиленная пятиступенчатая механическая коробка, а для настоящих мазохистов – опциональная коробка с прямыми передачами. Шасси покрыто полностью углепластиковым кузовом, что позволило снизить массу до 2 670 кг, или на 100 кг меньше с пакетом Corse. Производство Delta Stradale ограничено 10 экземплярами, заказы на которые принимаются уже сейчас.
417 EDIFICE продолжают серию «Le Japon Atelier» — на этот раз с акцентом на деним…
Данное интервью посвящено историческому средневековому бою (ИСБ). ИСБ – это вид спорта, где участники воссоздают…
Новость о вот-вот выходящем фильме "Хэппи Энд" уже давненько гуляет на просторе тематических информационных площадок,…
DERBYSTAR – это немецкий бренд, выпускающий спортивную экипировку и инвентарь высочайшего качества. Изначально бренд работал…
Зачастую при слове «суперфуды» воображение рисует нам образ чего-то особенного, «заморского», с вычурным названием, дорогого…
С каким бы скепсисом многие из нас ни относились к суевериям, их размах порой достигает…
This website uses cookies.