Pontiac Bonneville – серьезный американец, который почти полвека был неотъемлемой частью дорожного движения практически во всех странах мира. Он стал флагманом компании и десятилетия являлся практически синонимом бренда Pontiac.

Началась история культового авто в 1954 году, когда миру показали прототип новой машины. Хотя в серию Bonneville попал аж через 3 года, в 1957-м и до конца выпуска многократно менял свой облик.

Модификации и технические характеристики

За все время выпуска с конвейера сошло десять поколений «Бонневилей»:

  1. На авто устанавливался 6,4-литровый силовой агрегат «восьмерка», выдающий 300 лошадок. Исполнение – кабриолет и купе. 3 АКПП отлично передает крутящий момент на задний привод. Максимальная скорость – 210 километров в час.
  2. Техническая начинка в 1959 году не изменилась, но добавились новые кузова: универсал и седан.
  3. С 1961 года авто комплектовалось мотором, объемом 6,4; 6,6; 6,9 литров.
  4. Очередная модернизация прошла в 1965 году. На машину начали ставить 7,5-литровые движки, которые таили в себе грозные 370 лошадки.
  5. На модели 5-ого поколения производитель монтировал силовые установки 6,6 и 7,5 л.
  6. В 1977 значительно уменьшись размеры и мощность ДВС. 135-сильная «шестерка» и «восьмерка», выдающая 185 л.с. Появились дизели, объемом 5,7 л.
  7. С 1982 года «Бонневиль» стал среднеразмерным автомобилем. Производитель предлагал клиентам седаны и универсалы, оснащенные бензиновой силовой установкой 3,8 и 5 л, и дизельной на 5,7 л.
  8. 1987 года полностью обновился внешний вид. Он стал современным и отражал новые тенденции в работе «Дженерал Моторс». Авто вернулось в полноразмерный класс, а вместо заднего привода получило передний.
  9. 1992 года седан производился с усовершенствованной «шестеркой» 170 л.с и 210 л.с. в турбированном варианте. Начали внедряться новые технологии обеспечения активной и пассивной безопасности.
  10. Последнее 10-е поколение производилось с 2000 до 2005 года. Четырехдверный седан с объемом движка 3791 кубических сантиметров, обладал четырехступенчатой АКПП. Независимая передняя и задняя подвеска умело съедала небольшие ухабы на дорожном покрытии, обеспечивала комфорт водителя и пассажиров. В 510-литровый багажник свободно помещались необходимые для перевозки вещи.

Pontiac Bonneville был настоящим американцем, который вел за собой других и полюбился многим автомобилистам.