Одна из самых классических моделей компании Triumph это мотоциклы «Thruxton». Ее название пошло от одной из трасс в одном из графств на юге Англии. Представленная модель является доработанной в плане технических характеристик и внешнего вида. Этот релиз посвящен 60-летию коронации Королевы Елизаветы II. Эксклюзивное кожаное сидение и отделанный настоящими газетами корпус (бак и крылья), покрытый специальным матовым слоем для стойкости и износостойкости такого необычного покрытия корпуса. На газетах запечатлен кадр коронации Королевы 3 июня 1953 года. Столь знаменательное событие для британцев воплотилось в другую гордость Туманного Альбиона. Модель «Triumph Thruxton ‘Queen Elizabeth Coronation’» может всецело считаться настоящим произведением искусства в области мотоциклетной техники. Над этой вариацией легендарного мотоцикла работал итальянский мото-салон «Centro Moto Lodi».

Triumph Thruxton ‘Queen Elizabeth Coronation’ - Stone Forest

Основные технические характеристики Triumph Truxton

Скорость: 188,4кмч;
Рама: сталь;
Двигатель: 4 такта, 2 цилиндра;
Объем: 865см3.;
Трансмиссия: 5 скоростей;
Мощность: 69л.с.;
Макс.КМ: 72Нм при 5750об/мин;
Охлаждение: жидкостное;
Зажигание: электростартер, цифровое зажигание;
Подача топлива: карбюр.;
Привод: цепь;
Подвеска: вилка;
Тормоза: дисковые (переднее колесо – диск 320мм+двухпоршневая скоба, заднее – диск 255мм также со скобой);
Габариты: 2150х830х1095;
Бак: 16л;
Масса: 205кг.

Мощный, но компактный и шустрый «дорожник» в ретро-стиле был создан в 2004г. Само название модели говорит о многом: Truxton – знаменитый английский трек, на котором проходили гонки на выносливость и где мотоциклы «Триумфа» неоднократно выигрывали.

Низкий руль, «ступенчатое сиденье, спицованные колеса — все говорит о том, что Truxton не довольствуется простыми покатушками по бездорожью, ему подавай динамику мототреков.

Особенности

Каркас мотоцикла составляла сверхпрочная стальная рама, поэтому он без вреда переносил все «сюрпризы» дорожной езды. Хромированные амортизаторы со спортивными настройками неплохо сглаживали кочки/ямы и обеспечивали достаточный комфорт водителю. Более того, пружины подвески были регулируемыми, благодаря чему, мотоцикл легко настраивался под любой стиль вождения.

Truxton отличался повышенной управляемостью и обладал мощными тормозами, что в полной мере отвечало не столько его дорожному, сколько спортивному характеру. Еще одно отличие от привычных «дорожников» — технологичная и информативная панель приборов, зеркала сзади и разгон до «сотки» за 4с.

Модификации

С 2004г. вышло несколько модификаций Truxton:

  • «900». Первый представитель семейства, выпущенный в 2004г.
  • Truxton 2008г. Модель оснастили чуть более мощным движком (70л.с.), максималка составила 190км/ч. Также добавили электронную систему топливоподачи с последовательным многоточечным впрыском.
  • Truxton SE. Выпущен в 2010г. Это – спецверсия с яркой бело-красной расцветкой и небольшим ветровым стеклом. Из технических доработок – новый впрыск топлива стандарта «Евро3».
  • Truxton R и Truxton 1200. Новые модели 2016г. с мощным движком на 1200 «кубиков» и последними техно-достижениями «Триумфа». Электронная ручка газа, цифровая шина управления ride-by-wire и включение режима настроек одной кнопкой. Также присутствуют система ABS, полностью регулируемая подвеска и переднее колесо в 17’’. Модель R оснащена тормозной системой Brembo.

Производитель предусмотрел множество возможностей тюнинга, особенно для последних моделей. Обтекатели, выпускные системы, индикаторы, детали облицовки – при желании внешний вид своего Truxton можно изменить полностью.

Comments are closed.